Rulletrappe og Autowalk Autowalk: Den effektive vandrette-fodgængertransportør
AnAutowalk(også kaldet en bevægelig gangbro eller travelator) er et motoriseret, vandret eller let skråtstillet transportbånd designet til at transportere fodgængere over lange afstande, der blander bekvemmeligheden ved at gå med mekanisk assistance. Den består af et gennemgående metal- eller gummibælte, sidegelændere og en strukturel ramme-ideel til at reducere træthed i høj-trafik, spredte rum.
Kernefunktioner
- Afstandsreduktion: Reducerer gangtiden med 30–50 % for lange korridorer (f.eks. lufthavnsterminaler).
- Fodgængerflowstyring: Afhjælper trængsel i travle områder ved at flytte store menneskemængder kontinuerligt.
- Hjælp til tilgængelighed: Hjælper ældre, handicappede eller bagage-med at bære brugere med minimal fysisk anstrengelse.
- Sikkerhedsforsikring: Har skridsikre overflader, nødstopknapper og gelændersynkronisering for at forhindre fald.
Arbejdsprincip
Autowalks fungerer via entræk-drevet remsystem:
- En hovedmotor driver en drivrulle, som roterer en kontinuerlig båndsløjfe understøttet af tomgangsruller.
- Bæltets overflade (tekstureret til greb) bevæger sig med en konstant hastighed (typisk 0,5-0,75 m/s), der matcher det gennemsnitlige gangtempo.
- Håndlister, forbundet til den samme drivmekanisme, bevæger sig synkront med bæltet for at sikre brugerstabilitet.
- Sensorer registrerer forhindringer eller overbelastninger og udløser automatiske stop for at undgå ulykker.
Tekniske egenskaber
- Hastighedsfleksibilitet: Justerbar fra 0,5m/s (lav-trafik) til 1,0m/s (høj-efterspørgsel), med "standby-tilstand" (reduceret hastighed i tomgang) for energibesparelser.
- Belastningskapacitet: Understøtter op til 1.000 kg/m², håndterer 8.000–12.000 passagerer i timen.
- Holdbarhed: Bæltematerialer (gummi eller aluminium) modstår slid og korrosion; rammen er lavet af rustfrit stål for lang levetid.
- Lav vedligeholdelse: Modulært design tillader nem udskiftning af komponenter (f.eks. båndsegmenter, ruller) uden fuld systemnedlukning.
Applikationsscenarier
- Transportknudepunkter: Lufthavne, togstationer og metroterminaler (forbindelsesporte, perroner og udgange).
- Kommercielle rum: Indkøbscentre, stormagasiner og udstillingscentre (forbinder vinger eller gulve).
- Offentlige faciliteter: Hospitaler, stadioner og kongrescentre (hjælper brugere med mobilitetsbehov).
- Byinfrastruktur: Fodgængertunneler og broer (reducerer rejsetiden for pendlere).
Kort sagt er autowalk en praktisk løsning til problemfri horisontal mobilitet, balancering mellem effektivitet, tilgængelighed og brugerkomfort.
30º/35º rulletrappespecifikationer
| Antal støttepunkter |
Trinbredde (mm) |
Understøttende kraft R1(KN)L:M |
Understøttende kraft R2(KN)L:M |
Understøttende kraft RM(kn)L:M |
|||
| 3 | 800 | 2,58xL+15 | 2,58xL+8 | 6,95xL+15 | |||
| 1000 | 2,78xL+15 | 2,78xL+8 | 7,75xL+15 | ||||
| 2 | 600 | 4,19xL+24 | 4,19xL+19 | ||||
| 800 | 4,89xL+19 | 4,89xL+13 | |||||
| 1000 | 5,49xL+17 | 5,49xL+10 | |||||
| Vinkel af hældning C) |
Hastighed (m/s) |
Rejsehøjde H(mm) |
Horzontal spændvidde H(mm) |
Trinbredde B(mm) |
Afstand mellem håndhylde C(mm) |
Bredde af rulletrappe D(mm) |
Bredde af bindingsværk A(mm) |
Øverste hoved forlængelse DM1(mm) |
Nedre hoved forlængelse DM2(mm) |
||||
| 30 | 0.5 | H Mindre end eller lig med 6000 | L | 600 | 837 | 1200 | 1160 | 0~500 | 0~500 | ||||
| 800 | 1037 | 1400 | 1360 | ||||||||||
| 1000 | 1237 | 1600 | 1560 | ||||||||||
| 35 | 0.5 | H Mindre end eller lig med 6000 | L | 600 | 837 | 1200 | 1160 | 0~500 | 0~500 | ||||
| 800 | 1037 | 1400 | 1360 | ||||||||||
| 1000 | 1237 | 1600 | 1560 | ||||||||||
| Den skematiske tegning af civilt arbejde er kun til reference | |||||||||||||
Populære tags: rulletrappe og autowalk autowalk, Kina rulletrappe og autowalk autowalk









