Hospital Brandmand Elevator: Engineering, Compliance & Technical Specification Guide
Grand Fujie Hospital Firefighter Elevator er konstrueret til sundhedsinfrastruktur, der kræver kontinuerlig vertikal evakuering under strukturelle brande. I modsætning til kommercielle enheder, integrerer dette system forstærket strukturel integritet, uafhængige brandsikre strømforsyninger, vandtæt tærskeldræning og dedikeret fase I/Fase II nødkald. Den har direkte grænseflader med bygningens brandalarmkontrolpanel (FACP) for at understøtte brandmandsinstallation og kritisk patienttransport.
Nøglefunktioner og fordele
Uafhængig brandmandsberedskab:Udstyret med dedikeret fase I automatisk genkaldelse og fase II i-omskiftere til biltilsidesættelse, der er kompatible med livs-sikkerhedskoder.
IPX5 vandbeskyttelsesarkitektur:Med skrånende biltagsdræning,-vandafledningstærskler og forseglede bundindkapslinger for at modstå aktiv sprinklerudledning.
Dobbelt strømforsyningsgrænseflade:Skifter automatisk til en dedikeret nødgeneratorforsyning inden for 10 sekunder efter netsvigt via brand-bedømte, halogen-fri skærmede kabler.
Båre-Kabinegeometri i klasse:Indvendige dimensioner kan rumme standard hospitalssenge, ICU-bårer og medicinsk personale uden at gå på kompromis med rummet.
Forstærkede røg-Tætte hejsningsdøre:Etagedøre har silikonetætninger med flere-læber og tunge-stålpaneler, der er testet for høje-temperaturdifferenstryk.
Tekniske specifikationer
|
Teknisk parameter |
Standardspecifikationsmuligheder |
|
Nominel belastningskapacitet |
1600 kg til 2500 kg |
|
Nominel hastighed |
1.0 m/s, 1.6 m/s, 2.5 m/s |
|
Max rejsehøjde |
Op til 100 meter |
|
Bilens dimensioner (B x D x H) |
Brugerdefineret konfigureret til hospitalssengestandarder (f.eks. 1400 mm x 2400 mm) |
|
Døråbningstype og størrelse |
Centeråbning, automatiske skydedøre (1200 mm x 2100 mm fri åbning) |
|
Drive System |
Permanent Magnet Synchronous Gearless (PMSG) maskine |
|
Kontrolsystem |
32-bit dobbelt-CPU mikroprocessor med CAN-bus kommunikationsprotokoller |
|
Brandmodstandsvurdering |
Etagedøre: EI 120 (120 minutter integritet og isolering) |
|
Strømforsyning |
Hoved: 380V/415V, 50Hz/60Hz, 3-fase; Nødsituation: Dedikeret Life-Safety Line |
Emergency Operation & Rescue Mechanism
Under almindelige hospitalsoperationer fungerer enheden som en tung-transportelevator. Ved aktivering af brandalarm eller manuel tilsidesættelse af nøgle-overgår den gennem to faser:
Fase I (genkaldelsestilstand):Biler i bevægelse omgår halopkald, rejser non-til den primære evakueringsetage (typisk hovedlobbyen), parker med åbne døre, og fjern bilen fra normal service.
Fase II (brandmand i-bildrift):Autoriseret personale indsætter en sikkerhedsnøgle i Car Operating Panel (COP). Elevatoren betjenes udelukkende indefra af brandmanden. Dørlukning kræver kontinuerligt manuelt tryk på specialiserede knapper, hvilket deaktiverer standardoverstyringssensorer for at tvinge ud gennem røg.
Hoistway & Bygningskrav
Hoistway konstruktion:Forstærket støbt-på-beton eller tung stålkonstruktion med en brandmodstandsevne på 2 til 4-timer, der matcher lokale regler.
Grubedybde og frihøjde over hovedet:
Pit dybde:Minimum 1500 mm til 2000 mm med indbygget-dræning af sumppumpe.
Frihøjde over hovedet:Minimum 4500 mm til 5500 mm for MRL eller dedikerede maskinrumslayouts.
Akseltrykkompatibilitet:Konstrueret til at acceptere differenstrykluftkanaler (50 Pa til 70 Pa) for at forhindre giftig røginfiltration.
Drevsystem og kernekomponenter
Gearløs trækmaskine:Anvender høj-effektive NdFeB permanentmagnet-synkronmotorer, hvilket eliminerer krav til gearkasseoliesmøring.
Inverter (VVF):Vektorstyringsdrev med lukket-sløjfe med regenerative bremsemoduler, der fører energi tilbage til hospitalets mikronet.
Guvernør og sikkerhedsudstyr:To-progressive sikkerhedsgear standser en fuldt lastet bil ved 125 % af den nominelle hastighed inden for kalibrerede decelerationsgrænser.
Styreskinner:Koldtrukne, bearbejdede T-sektionsstyreskinner (T89/B til T127-2B) forankret med kraftige beslag for at absorbere seismiske og termiske spændinger.
Sikkerheds- og nødsystemer
Bildørsblokering vending:Lys-gardin-array bestående af 154 infrarøde stråler, der spænder over dørhøjde, understøttet af mekaniske følsomme kantdetektorer.
Nødsænkning af batteri (ARD):Automatic Rescue Device bringer bilen til nærmeste etage og åbner døre, hvis hovedstrømmen falder uden for brandnødsituationer.
Seismisk switchintegration:Registrerer primære seismiske bølger (P-bølger) og standser bilen ved den nærmeste etage for at forhindre skinneafsporing.
Intercom & CCTV Interface:Fastkablet nødanalog/digital samtaleanlæg forbundet direkte til den centrale sikkerhedskontrolpult via pansrede ledninger.
Standarder og overholdelse
EN 81-72:Sikkerhedsregler for konstruktion og montering af brandmandselevatorer.
ASME A17.1 / CSA B44:Sikkerhedskode for elevatorer og rulletrapper (afsnit 2.27 for nødoperationer).
EN 81-20 / EN 81-50:Generelle sikkerhedskrav til konstruktion og installation.
ISO 9001 & CE-certificering:Fremstillet under kvalitetsstyringssystemer med tredjeparts-notified body type-eksamensbeviser.
Konfiguration og tilpasning
Kabine interiør finish:Anti-bakterielle vægpaneler af 304-grad eller satin rustfrit stål, der er modstandsdygtige over for kemiske desinfektionsmidler.
Gulvbelægning:Kraftige-vulkaniserede gummipladegulve med kemiske-, anti-skridsikker egenskaber (R10/R11-klassificering) og forseglede samlinger.
Belysning:Indbygget IP65 LED panelbelysning med nødbatteri backup, der opretholder minimum 50 lux i 90 minutter.
Kontrolpaneler:Braille-graveret, vandal-resistente taktile knapper med frontplader i rustfrit stål placeret i tilgængelige højder for stående passagerer og bårer.
Ansøgninger
Generelle akutte sygehuse og universitetsmedicinske centre
Specialiserede trauma- og akutfaciliteter
Flere-etagers rehabiliterings- og seniorlivsmedicinske komplekser
Høj-farmaceutiske laboratorier, der kræver kontrolleret vertikal evakuering
OEM / ODM & projektsupport
Ingeniørværkstedstegninger:Fuld CAD og BIM (Revit) familiepakker til rådighed for MEP-koordinering.
Brugerdefineret akselintegration:Tilpasselige designs til eftermonteringsprojekter med ikke--standard hejsedimensioner eller seismiske opgraderinger.
Fabriksaccepttest (FAT):Hver enhed gennemgår en 2-timers termisk kørselstest med fuld belastning og IPX5-vandspraysimulering i vores dedikerede testtårn før kasser, ledsaget af belastningsbekræftelse og isolationstestrapporter.
Global logistik og-support på stedet:Vakuum-forseglede trækasser skræddersyet til søfragt; teknisk installationsovervågning tilgængelig efter anmodning.
FAQ
Q: Hvad adskiller en brandmandselevator fra en standard hospitalssengelevator?
A: Standardelevatorer tilbagekalder til lobbyen under en brand. Brandmandselevatorer har vandtæt konstruktion, EI 120 brand-døre, dedikeret brand-modstandsdygtig kraft og fase II i-bil-tilsidesættelse til aktiv brandmandsdrift.
Q: Hvordan forhindrer systemet elektrisk fejl fra brandsprinklervand?
A: Indeholder IPX5-klassificeret bil-topindkapsling, tagafvandingskanaler, tærskelvand-deflektorer og LSZH-isolerede ledninger ført gennem vandtætte metalrør.
Q: Hvad er specifikationerne for nødstrøm?
Sv: Kræver et dobbelt-kildefeed, der skifter til en dedikeret nødgeneratorlinje inden for 10 sekunder efter netfejl for at opretholde fuld nominel belastning og hastighed.
Q: Kan du tilpasse dimensioner til hospitalseftermonteringsprojekter?
A: Ja. Vi leverer specialfremstillet stålramme og ikke--standard konstruktion af bilplatforme for at maksimere frigangen inden for eksisterende hejsebro-begrænsninger.
Spørgsmål: Hvilken overensstemmelsesdokumentation leveres for lokale godkendelser?
A: Fuldstændige tredjepartscertificerede dossierer, herunder EN 81-72 CE-overensstemmelsescertifikater, elektriske skemaer, strukturelle belastningsberegninger og materialetestrapporter.
Populære tags: hospital brandmandselevator, Kina hospital brandmandselevator
