Grand Fujie Firefighter Elevator: B2B teknisk produktside
Grand Fujie Residential Building Firefighter Elevator er konstrueret til at overholde-højhuse, strukturelle brand-sikkerhedskoder. Systemet er bygget til kombineret passagertransport og nødredning og bevarer driftsintegriteten under høje temperaturer, vandeksponering og strømsvigt i nettet. Det gør det muligt for brandvæsenet at få adgang til øvre-etagezoner, samtidig med at det letter hurtig lodret evakuering under strukturelle brandscenarier.
Nøglefunktioner og fordele
Uafhængig brandvæsen kontrol:Har fase I (automatisk tilbagekaldelse) og fase II (i-bilnødsituation) tilsidesættelsestilstande via standardiserede brandvæsenets nøglekontakter.
Vandtætte-elektriske enheder:Kritiske bil-topkomponenter, pit-koblingsdåser og akselledningsnet bruger minimum IPX5-beskyttelsesklassificeringer for at modstå sprinklerafløb og slangestrømme.
Dobbelt Power Interlock:Integreres med facilitetens automatiske overførselskontakter (ATS) for at skifte til nødgeneratorstrøm inden for 10 sekunder efter netsvigt.
Bilindramning med høj-påvirkning:Bygget med 2 mm tunge-vægpaneler i rustfrit stål og forstærkede konstruktionsstålslynger til at modstå høje dynamiske belastninger under udsendelse af nødtropper.
Mekanisk nødudgang:Udstyret med en sikker loftmonteret-nødluge og sikkerhedslåse til manuel evakuering mellem etager, hvis strømsystemer svigter helt.
Tekniske specifikationer
|
Parameter |
Teknisk specifikation |
|
Nominel belastningskapacitet |
630 kg til 1600 kg |
|
Nominel hastighed |
1,0 m/s til 4,0 m/s |
|
Maksimal rejsehøjde |
Op til 150 meter |
|
Dørbeskyttelsesklassificering |
EI60 / EI120 Brand-Bedømt center eller side-åbnende skydedøre |
|
Drive arkitektur |
Gearless Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM) |
|
Kontrolenhed |
32-bit dobbelt-CPU-mikrocomputer med CAN-bus-kommunikation |
|
Driftstemperatur |
-10 grader til +40 grader (maks. luftfugtighed 95 %) |
Hvordan fungerer en brandmandselevator?
Under normale forhold fungerer enheden som en-højhastigheds-passagerelevator. Ved modtagelse af et alarmsignal fra bygningens centrale brandalarmcentral (FACP):
Automatisk genkaldsfase (fase I):Bilen standser alle registrerede etagekald, vender retningen væk fra brandzonen og kører nonstop til den primære udgangslobby (stueetagen).
Dørparkering og nulstilling:Dørene åbnes helt og forbliver låst i åben position for at udlade passagererne. Bilregistreringsknapper er deaktiveret for at forhindre civil brug.
Brandvæsenets drift (fase II):Brandredningspersonale indsætter en dedikeret nøgle i Car Operating Panel (COP). Elevatoren går over til eksklusiv manuel styring, hvilket giver brandmændene mulighed for at styre kørselsretning og dørbetjening via konstant-trykknapaktivering.
Hoistway & Bygningskrav
Akselkonstruktion:Armeret beton eller konstruktionsstål hejseværk med mindst 2-timers brandmodstandsevne, der matcher de omgivende strukturelle brandsektioner.
Pit dræningssystem:Hoistway-brønden skal have et uafhængigt sumppumpesystem, der er i stand til at håndtere mindste drænvolumener på 10 L/s for at forhindre vandakkumulering.
Akseltryk:Kompatibel med bygningsrøgkontrolsystemer for at opretholde positivt tryk inde i hejsebroen og forhindre røgvandring ind i kabinen.
Maskinrums layout:Tilgængelig i Overhead Machine Room (MR) eller Machine Room-Less (MRL) layout baseret på arkitektoniske loftshøjdegrænser.
Drevsystem og kernekomponenter
Trækmaskine:Kompakt gearløs PMSM-traktor med to uafhængige mekaniske bremser, der virker direkte på traktionsskiven.
Controllerkabinet:Støvtæt -konvektions-kølet logikskab med konforme-belagte printkort (PCB'er) for at modstå kondens og høj luftfugtighed.
Overhastighedsbeskyttelse:Tovejs progressivt sikkerhedsudstyr kalibreret til at klemme sikkert fast på koldtrukne-styreskinner under nominelle belastningsforhold.
Buffersamlinger:Kraftige-hydraulikoliebuffere installeret i grubebunden for at absorbere kinetisk energi ved 115 % af den maksimale nominelle hastighed.
Sikkerheds- og nødsystemer
Automatisk redningsenhed (ARD):Flytter automatisk bilen til nærmeste repos og åbner døre ved pludselige strømafbrydelser.
Nødsamtaleanlæg:To-håndfrit-kommunikationssystem, der er tilsluttet direkte til bygningens centrale brandkontrolrum ved hjælp af brandsikkert-kabler.
Seismisk sensorport:Valgfri hardwaregrænseflade til at registrere jordskælv, standse elevatoren på nærmeste etage og parkere væk fra modvægtsrejsezoner.
Enheder til genåbning af døren:Infrarød lysgardinmatrix i fuld-højde (154 stråler) suppleret med mekaniske sikkerhedskantsensorer.
Standarder og overholdelse
EN 81-72:Sikkerhedsregler for konstruktion og installation af elevatorer-Særlige anvendelser for passager- og godspassagerelevatorer: Brandmandselevatorer.
EN 81-20/50:Sikkerhedsregler for konstruktion og installation af elevatorer-Generelle krav til passagerer og fragt.
ISO 9001 kvalitetsstyring:Fremstillet under streng fabriksproceskontrol; primære elektriske komponenter bærer CE- eller UL-certificeringsmærker.
Konfiguration og tilpasning
Kabinefinish:Hårgrænse i rustfrit stål, mønstret ætsning eller korrosionsbestandige-anti--ridsepladefinish.
Gulvmaterialer:Kraftig-kontrolplade i stål eller skridsikker, brand-hæmmende industrigummifliser.
Strømforsyning:380V / 415V (3-faset, 50Hz/60Hz) standardindgange; brugerdefinerede multi-spændings site transformere tilgængelige.
Dørkonfigurationer:Enkelt-skyder, multi-centeråbning eller teleskopisk brand-klassificerede dørsamlinger.
Ansøgninger
High-rise residential apartment towers (>50 meter)
Blandet-brug høje-kommercielle og boligbyggerier
Kommunale almene boligkomplekser, der kræver obligatorisk livs-sikkerhedsskilt-af
Luksusbolighøjhuse-med strenge regionale strukturelle forpligtelser
OEM / ODM & projektsupport
Præcisionsmetalfremstilling og -testning:Strukturelle komponenter behandles via høj-præcisions CNC-laserskæring og robotsvejselinjer for at opretholde snævre dimensionstolerancer. Hver bilramme gennemgår dynamisk belastnings- og strukturel stresstest før afsendelse fra fabrikken.
Tekniske bidrag:Fabriksdesignteamet leverer omfattende AutoCAD-layouttegninger og BIM-filer (Revit) inden for 5 hverdage efter modtagelse af arkitektoniske skaktdimensioner.
Teknisk assistance på-stedet:Erfarne feltingeniører til rådighed til kontrol af strukturelle justeringer, elektrisk integrationstest og idriftsættelse af lokale myndigheders inspektion.
Understøttelse af kritiske reservedele:Konfigurerbare reservedelspakker leveret med bulkprojektordrer for at sikre langsigtet vedligeholdelseskontinuitet.
FAQ
Q: Hvad adskiller en brandmandselevator fra en standard passagerelevator?
A: En brandmandselevator integrerer IPX5 vandtætte elektriske komponenter, fase I/II nødkaldstilstande, EI60/EI120 brand-døre, dobbelt-kraft ATS-integration og forstærkede strukturelle rammer til aktive brandmiljøer.
Spørgsmål: Hvilke overholdelsesrammer overholder dine elevatorer?
A: Systemer er konstrueret og testet strengt i overensstemmelse med EN 81-72 og EN 81-20/50 standarder for højhuse boligoverholdelse.
Q: Hvordan beskyttes elektriske kredsløb mod vandpåvirkning?
A: Kritiske bil-forgreningsdåser i top, pit og aksel bruger IPX5-kabinetter, parret med obligatorisk dræning af hejsebrøndbrønde (minimum 10 l/s) for at forhindre vandnedsænkning.
Sp.: Kan du rumme ikke-standard skaftdimensioner?
A: Ja. Vores ingeniørteam leverer tilpassede CAD- og BIM-layouttegninger baseret på nøjagtige webstedsarkitektoniske begrænsninger.
Q: Hvad er standardproduktionstiden?
A: Standardproduktion varierer fra 35 til 50 kalenderdage, underlagt tilpassede spændings- og finishkrav.
Spørgsmål: Hvilke dokumenter leveres til lokal myndigheds godkendelse?
A: Vi leverer et komplet teknisk dossier, herunder fabrikstestrapporter, råmaterialecertifikater, sikkerhedskomponenttypetest, ledningsskemaer og betjeningsvejledninger til AHJ-afmelding.-
Populære tags: boligbyggeri brandmandselevator, Kina boligbyggeri brandmandselevator
